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原理的基本特点是蒸汽在动叶流道中不仅要改变方向，而且还要膨胀加速，从结构上看动叶通道是逐渐收缩的。利用反动作用原理制成的汽轮机称为反动式汽轮机。
第二节 汽轮机的静止部分
1、汽缸
汽轮机的汽缸是用来调节汽室及喷嘴、隔板、轴封、滑销等连成一体与汽轮机转子部分组成通流部分，从而保证蒸汽在汽轮机内做功过程的基础部件。
中小型汽轮机都是单层汽缸。整体成圆柱形，由中分面将汽轮机分为上下两部分。上半部分叫上汽缸，又称汽缸盖。下半部分叫下汽缸。上下汽缸在接合面处用大螺栓连成一体。每半汽缸又分为高压缸（前汽缸）、低压缸（后汽缸）两部分，两者在垂直接合面处用螺栓连成一体。有的汽轮机在垂直接合面处还采用密封焊，以保证结合的严密性。垂直接合面在发电厂检修中一般不进行分解。
中小型汽轮机的汽缸多经铸造而成。对上、下汽缸水平接合面的要求比较严格，当上、下汽缸合在一起时，一般要求在水平接合面处0.05mm塞尺不能塞入，在紧固部分螺栓后，要求0.03mm塞尺不能塞入。若间隙大，严密性不好，水平接合面处则容易漏汽。
大中型汽轮机的低压缸和排汽室，有的采用焊接结构。这是因为，随着机组功率的增大，低压汽缸的尺寸和质量也相应的增大，铸造困难，质量不易保证。采用焊接结构，易于制造。
为提高汽缸的强度，保证接合面的严密性，降低机组启动、停止和工况变动时的热应力，高压汽轮机及高压汽轮机的隔板是通过隔板套与汽缸相连的。大功率高压汽轮机的汽缸，还有的做成内外双层汽缸形式及无水平接合面的圆桶形。
汽轮机启停运行方式不当、停机检修时在较高温度下揭缸、检修工艺不当等都会破坏接合面的严密性。若在制造过程中消除应力不充分，汽缸在经过长时间运行后，其水平接合面会产生变形。
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