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水平循环系统。包括框架、载车板、链条、水平传动系统等，实现不同层面上的车辆在水平面上移动。
电气控制系统。包括控制柜、外部功能件及控制软件，实现自动存取车、安全检测及故障自诊断。
2. 型式
圆形循环式：水平循环系统以圆形运动的方式实现上下层车位的交换，这种形式一个系统中只需一台悬臂式升降机。
方形循环式：水平循环系统以方形运动的方式实现上下层车位的交换，这种形式在一个停车系统中两头需各设一台升降机。
3. 特点和适用范围
3.1 特点：车库无需坡道，节省占地面积，自动存、取车，方便快捷。最适宜建于地形细长且地面只允许设置一个出入口的场所，如建筑物的地下，广场、便道的地下，以及高架桥的下面等。
3.2 适用范围见表1.3-1。
网建立
2.1高程控制网的布设原则
为保证建筑物竖向施工的精度要求，在场区内建立高程控制网。高程控制网的建立是根据甲方提供的场区水准基点，采用DSC432精密水准仪(精度1mm/km往返测)对所提供的水准基点进行复测检查，校测合格后，测设一条附合水准路线，联测场区平面控制点，以此作为保证施工竖向精度控制的首要条件。
高程控制网的精度，采用三等水准的精度。
在布设附合水准路线前，结合场区情况，在场区与甲方所提供的水准基点间埋设半永久性高程点，进行联测，测出场区半永久性点的高程，该点也可作为以后沉降观测的基准点。
2.2高程控制
将测量偏差控制在规范允许的范围内(层间测量误差控制±3mm内，总高测量偏差小于15mm)，及时准确地为工程提供可靠的高程基准点，紧密配合施工，指导施工。
2.2.1平面高程控制网的施测
将甲方提供水准点复检合格后组成闭合环，采用双仪高法进行引测。
2.2.2基准点埋深及形式
在本工程中，水准点做法如右图所示：
2.2.3测量器具配置
选用DZS3-1水准仪一台，水准尺一套，50m钢卷尺一把。各高程基准点的复测工作，每一月进行一次。
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